美国暂停4家中国航空公司44趟航班，中国驻美国大使馆回应

　　美国交通部宣布，将停飞44班次由中国的航空公司运营的美国赴华航班，作为对此前中国因熔断停飞一些美国航空公司航班的回应。

　　由于在赴华乘客中发现一定数量的新冠确诊病例，中国监管机构近日熔断了美国航空公司运营的44班次赴华航班，涉及美联航（United Airlines）、美航（American Airlines）以及达美（Delta Air Lines）等航空公司。

　　从今年1月1日起被熔断的美国航司的44班航班：

　　DL283 底特律-上海 7班

　　DL287 西雅图-上海 8班

　　AA127 达拉斯-上海 11班

　　UA857 旧金山-上海 18班

　　作为对等措施，华盛顿今天宣布决定停飞44班次中国航班，涉及中国的厦航、国航、南航以及东航。

　　首趟被停飞的将是厦航1月30日由洛杉矶飞往厦门的MF830航班。

　　网上已经有买了这趟航班，明天就要赶到洛杉矶，准备7天新冠检测并当地7天健康监测的网友，现在突然来了这么一手，是飞还是不飞呢？

　　当然也有网友说，这未必是坏事，也许双方正在推进“新政策”。

　　根据美国这项新公布的措施，3月27日前，中国运营的航班都算在44航班里，也就是都会被取消。

　　涉及的航班为：

　　不过这44班的对等还没有包括昨天刚刚宣布熔断的1月12日入境的美国达美航空公司DL283航班熔断2班和1月11日入境的美国航空公司AA127航班熔断两班。也就是说44班如果继续增加，美国也会继续增加。

　　另外现在美国赴华航班几乎全军覆没，那么反之，来美航班是否会受同样影响？我们也将继续关注。

　　中国民航局赴华国际航班熔断标准：

　　小熔断：输入人数5-9例；限制以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班，暂停运行2周；并取消奖励航班，第四周起执行。

　　大熔断：输入人数10-29例；暂停运行4周并取消奖励航班，第四周起执行。如连续两周则暂停运行8周并取消奖励航班，立即执行。

　　超级熔断：输入人数30+例；暂停运行4周，立即执行。

　　值得注意的是：

　　1、输入人数=单日单个航班确诊人数+无症状感染者。统计时间：落地日+7天

　　2、关于同一个航班继续出发熔断的，亦有加码措施（如快速熔断）

　　3、默认航班客座率为75%，当然输入三周能清零，可以申请奖励航班及提高客座率

　　4、严查客座率，否则立刻停飞2周，且小熔断不可选择40%客座率选项

　　5、航班入境当周计为周

　　6、2021年5月1日0时后的国际客运航班按此实行，之前熔断规定废止

　　美国交通部在一份声明中表示熔断措施“有碍于公共利益，应予以对等回应”。声明还称，如果对方修改其政策，改善美国航司的运营条件，美国交通部也准备好重新审视这些对等措施。但另一方面声明也警告称，根据对等条约，美国也保留采取进一步措施的权利。

　　此前据路透社报道，拜登政府批评中国因从美国抵达的乘客新冠病毒检测呈阳性而取消越来越多来自美国的航班的决定，并警告将会采取应对行动。

　　“中国的行为不符合其在美中航空运输协定中的义务。我们正在就此事与(中国政府)进行接触，我们保留采取适当监管措施的权利。”美国运输部发言人称。

　　同时，代表美国联合航空、达美航空、美国航空和其他航空公司的贸易团体“美国航空运输协会”（Airlines for America）则称，美国的航空公司正在“与美国和中国政府进行沟通，以确定对旅客影响最小的方案。”

　　对于美方自疫情以来在民航政策上的这种“威胁”和“报复”，中国外交部发言人华春莹早在去年8月就指出，国际定期客运航班熔断措施是降低疫情跨境传播风险的重要举措，该措施对中外航空公司一视同仁，公平公开。

　　在中美航线上，中国国内的国航、东航等航空公司都曾熔断过，对于没有触发熔断条件的航空公司，中方从未实施该措施。

　　目前，全美自24日平安夜以来共取消航班超12,000次，多米诺骨牌接连倒下。

　　受奥密克戎的影响，美国赴华航班全面熔断。能回国的道路，所剩无几。